擁有超過 20 年歷史的老牌競速遊戲《
極速快感 （Need for Speed）》系列，從 2019 年推出的前一款作品《
極速快感：熱焰 》至今已經(jīng)過了 3 年。中間歷經(jīng)了 Ghost Games 從主導(dǎo)開發(fā)的位置上退下、將新作開發(fā)的棒子交還給 Criterion Games。在經(jīng)過 3 年多的開發(fā)，並與新加入的 Codemasters Cheshire（前身是已經(jīng)解散的 Evolution Studios，代表作有《
ONRUSH 》、《
大地長征 5 》等）密切合作之下，所展現(xiàn)的成果便是本篇要介紹的新作《
極速快感：桀驁不馴 》。
為了將這塊老招牌推進(jìn)到新世代，《
極速快感：桀驁不馴 》罕見並大膽的只在 PC 與 PS5、Xbox Series X|S 新世代主機(jī)上推出。在仍處於新舊主機(jī)世代交替過渡期的當(dāng)下，這無疑是與銷售量作出豪賭。但就另一個(gè)角度來想，或許是代表 EA 與 Criterion 對新世代主機(jī)的裝機(jī)量有足夠的信心，而且為了達(dá)成他們本作上想達(dá)成的目標(biāo)，才毅然捨棄了跨前世代主機(jī)（PS4、Xbox One）發(fā)行的考量。
而本次《
極速快感：桀驁不馴 》在風(fēng)格上也有了劇烈的轉(zhuǎn)變，並導(dǎo)入了新的遊玩機(jī)制與設(shè)計(jì)，這樣的改變究竟會為本作產(chǎn)生什麼樣的化學(xué)反應(yīng)？本次巴哈姆特編輯部就帶各位玩家一探究竟。
高風(fēng)險(xiǎn)的遊玩機(jī)制
單人劇情筆者在這裡不劇透太多，這回的劇本原則上維持和前作相同水準(zhǔn)，主要還是用來引導(dǎo)玩家更深入 Lakeshore 的街頭賽車故事用，好玩的是生涯模式你會需要選擇兩次起始車輛，特別是第一次的選擇別具意義，至於為什麼就請容筆者在這裡賣個(gè)關(guān)子，等玩家親自去體會這箇中用意了。
與好友合夥經(jīng)營的車店，在一次事件中被信賴的夥伴窩裡反，一夜之間所有心血化為烏有
事隔兩年後的一次機(jī)遇下，玩家將重返街頭賽車奪回名譽(yù)與金錢
要提及這代最大的改變，便是導(dǎo)入以週為單位循進(jìn)式的遊玩機(jī)制「資格賽」，在每週的賽程中盡可能參與賽事獲取獎金，好拿到進(jìn)入高風(fēng)險(xiǎn)賽事或挑戰(zhàn)的門票。若能在每週的資格賽脫穎而出，便能參與 Lakeshore 街頭賽車的終極大賽，拿出你的渾身車技輾壓對手，大筆的獎金、好康以及名聲等著你一次全拿。
一天的賽事活動拆分成兩半，在白天飆完存?zhèn)€餘額進(jìn)入晚上，高風(fēng)險(xiǎn)的報(bào)酬正等著玩家上門
有些賽事雖然有著貴森森的入場費(fèi)用，但相對報(bào)酬也高，有些還會獎勵(lì)車子
想賺點(diǎn)外快嗎？在賽事開始前可以指定某位對手來場小賭，多少補(bǔ)貼一點(diǎn)入場費(fèi)
在《極速快感：血債血償 》中以 DLC 形式登場的「Speedcross」模式也在《桀傲不訓(xùn)》中換名「爭霸賽」登場，
在比賽之外，故事模式也會不時(shí)有著各式各樣的差事，像是接送高風(fēng)險(xiǎn)目標(biāo)解開藏身處，或是跳上超跑或是稀有改裝車，想辦法在時(shí)限內(nèi)或是控制最小損傷前提下運(yùn)送車輛，完成差事皆可為自己轉(zhuǎn)取外快，以及解鎖指定物品或是可購買車輛。
完成接送任務(wù)就能解開各處的藏身處
在賽事與差事完成後，都會提升熱度等級，這代表你可以進(jìn)入更高難度的賽事獲取大把鈔票，同時(shí)也意味著路上的條子會盯你盯得更兇，每個(gè)熱度警方會派出不同層級的警車，從高速攔截單位、直升機(jī)到重裝警車都會跳出來嘗試沒收你的血汗錢，因此請隨時(shí)準(zhǔn)備好任何逃脫策略。
每提升一個(gè)熱度就會有新的單位加入追擊，高速單位是超跑的天敵，重裝單位則是全地形超人
逃離視線後找個(gè)隱密處，關(guān)掉引擎先避開風(fēng)頭吧
新機(jī)制、改進(jìn)的操控、具競爭性的 AI 難度
在進(jìn)入 Ghost 時(shí)代之後，令玩家最令人頭痛的無非是那神經(jīng)質(zhì)的駕駛物理，這個(gè)問題直到《熱焰》才稍稍得以解決，以前作為基礎(chǔ)的《桀驁不馴》更是改進(jìn)非常多。
雖然煞車進(jìn)入甩尾（Brake to Drift）依舊是設(shè)為預(yù)設(shè)，但這回玩家可透過選單中的「操控調(diào)整」更改甩尾設(shè)定，只是個(gè)別車輛都要設(shè)定一次這點(diǎn)還是會稍嫌麻煩。而這代的甩尾不再像前作依舊占最大優(yōu)勢，即使是正常過彎也能保有優(yōu)勢，還能累積氮?dú)獗l(fā)，這對喜歡用抓地跑法的玩家來說應(yīng)該算是好消息。
你可以選擇煞車/點(diǎn)油門、只選其中一種或是完全關(guān)掉
物理上的神經(jīng)質(zhì)減少很多，雖然還是有例外
不用再每個(gè)彎都要甩到太平洋，抓地跑法好好應(yīng)用也能取勝
有一點(diǎn)要提及的是，本作導(dǎo)入了兩種不同的氮?dú)鈬娚浞绞剑{(lán)色的氮?dú)饪梢蕴峁┏志每蓴嗬m(xù)的動力加速，黃色的則是透過特定駕駛動作能一口氣暫時(shí)累積最滿三格，然後藉由點(diǎn)按一次爆發(fā)獲得最大瞬間加速，這樣的機(jī)制令人聯(lián)想起《
實(shí)感賽車 》那樣的氮?dú)饫鄯e機(jī)制，只可惜不能累積就是了。
甩尾、抓地過彎、尾劉、擦身而過或是跳躍等都可以累積氮?dú)獗l(fā)值
出彎大腳油門 + 氮?dú)獗l(fā) = 極速快感 ，不過小心方向控制很容易打滑
本作改寫了不少遊戲機(jī)制與 AI 的難度，這代的 AI 對手駕駛技術(shù)上更有侵略性，即使是經(jīng)過完整改裝的車輛，沒有把握好車技的話一個(gè)不留神就會被對手遠(yuǎn)拋在後，或是在終點(diǎn)前被反殺。本作的警察更是兇殘到一種全新的境界，每個(gè)追緝單位各有鮮明特性，就算是逃到荒郊野外也會有對應(yīng)的單位追出來乎你死，就逃脫的難度來說，本次可說是近代《
極速快感 》家族中最具挑戰(zhàn)性的一代。
空閒之餘可以看看你的對手長什麼樣子，有些人設(shè)其實(shí)蠻有趣
好玩的是這些對手會在與你對尬或是撞擊的時(shí)候嘴個(gè)幾句，增添了一點(diǎn)熱鬧性
而這次的多人模式「Lakeshore 線上」進(jìn)度和單人模式分開，僅有些在單人解鎖的項(xiàng)目和多人模式共享，玩家將跳入最多 16 個(gè)玩家同樂的 Lakeshore City，進(jìn)行團(tuán)隊(duì)最多四人，速度清單最多八名玩家同場狂飆。雖然可能是機(jī)制設(shè)計(jì)上的考慮，筆者還是希望線上同時(shí)遊玩人數(shù)的上限能再高一點(diǎn)，這樣玩起來才比較熱鬧。
另外雖然有開放跨平臺遊玩，但筆者在玩的時(shí)候有時(shí)候還是會遇到配對不到人的狀況，而本作並沒有設(shè)計(jì) AI 會下場補(bǔ)人的機(jī)制，算是一點(diǎn)小遺憾。
另外線上模式的車輛解鎖需要完成指定挑戰(zhàn)，相比單人模式只要推進(jìn)故事進(jìn)度就能解開就不是那麼友善，
讓改裝車文化再次偉大
自 2003 年的《
極速快感：飆風(fēng)再起 》以來，車輛改裝要素大大影響了往後的續(xù)作，而在 2015 年推出的重啟《
極速快感 》，更是將車輛改裝的文化定調(diào)為系列不可或缺的 DNA 之一，在經(jīng)歷了幾部作品的摸索之後，改裝系統(tǒng)到《熱焰》可說是趨近成熟，更成了這次《
極速快感：桀驁不馴 》的基石。
因?yàn)槭怯伞稛嵫妗窞榛A(chǔ)改良，因此有玩過上一作的玩家對於本次的改裝系統(tǒng)應(yīng)該能很快上手。
讓我們從性能這塊講起，大致上玩家可以從引擎零件、懸吊、變速器到輔助工具慢慢改造，加裝各式各樣的增壓方案，更換不同懸吊、變速箱以及輪胎，只要玩家口袋夠深的話，甚至是更換全新的引擎也沒問題。
愛車升級遇瓶頸？口袋夠深的話換顆引擎試試看吧
要獲得更高階的改裝套件，砸錢升級車庫是主要途徑
所謂人要衣裝，佛要金裝，威猛的內(nèi)在也需要外表的襯托，透過外觀改裝來為愛車換上不同的空力套件，從各部位更換到整套預(yù)設(shè)套組更換，再替愛車換個(gè)烤漆設(shè)計(jì)一些塗裝，愛車就是你的藝術(shù)畫布，用各種絢麗的塗裝、蝦趴的空力套件以及五花八門的飾品展現(xiàn)你的個(gè)性。
本次終於可以把保險(xiǎn)桿拆掉啦，可惜目前測試下來引擎蓋還是拆不掉
全新的「駕駛效果」改裝能在激烈的競速中展現(xiàn)個(gè)性
編輯塗裝來為愛車展現(xiàn)不同風(fēng)格
在上一作《熱焰》新增的自訂角色要素也在《桀驁不馴》中報(bào)到，不同的是這回製作團(tuán)隊(duì)與多家潮流服裝品牌合作，推出一系列潮流服裝與配件，讓玩家能夠好好打扮自己。另外，或許是受《
極限競速：地平線 4 》的啟發(fā)，這次玩家也能選擇嘲諷動作啦。
吉克你怎麼跑來 Lakeshore 啦？
換上潮牌服裝，飆個(gè)車也能潮到出水，看來車上除濕機(jī)也需要列為改裝項(xiàng)目
向隔壁棚取經(jīng)的嘲諷動作要素
最後來說說這次的收錄車輛，很可惜礙於授權(quán)問題（以及豐田公關(guān)的神奇邏輯），Toyota 與 Audi 在這次的《
極速快感：桀驁不馴 》完全缺席，不過也迎來不少新車款與老朋友的加入，從日式 JDM 經(jīng)典到現(xiàn)代超級跑車，有預(yù)算就是買都買，開回車庫後好好整修改裝一番再飆上街頭......或是純收藏也行。
從全新的 Nissan Z、Corvette C8、新山豬王 Chiron 到新版 Countach LPI 800-4，都有機(jī)會在《極速快感：桀驁不馴 》中駕馭它們
寫實(shí)與虛擬的衝突
以現(xiàn)實(shí)的芝加哥為藍(lán)本的 Lakeshore City，在《
極速快感：桀驁不馴 》中展現(xiàn)了極為亮麗的樣貌，車輛的外型也是以寫實(shí)為主，然而這回的人物設(shè)計(jì)以及特效上，卻是以美式嘻哈漫畫外加賽璐璐瘋的形式作搭配，照理說寫時(shí)與抽象的風(fēng)格搭配是衝突的組合，這兩種元素卻在《
極速快感：桀驁不馴 》中巧妙地結(jié)合起來，無論是在遊玩過程或是過場，完全不會有任何出戲或是不搭的狀況。
或許是邁入次世代的關(guān)係，這回在城市造景上追加了行人的要素，在街頭混戰(zhàn)中有時(shí)會在人群中穿梭，那樣的感覺讓筆者有點(diǎn)回到當(dāng)年玩《
灣岸 （Midnight Club）》系列的感覺，單純追加行人就能為城市增添生氣，不再像前幾作的大城市有時(shí)像是死城一般。
不單是大城市的造景，郊外風(fēng)光也值得關(guān)注，畫面整體也十分乾淨(jìng)漂亮，更棒的是整體在主機(jī)平臺都能全程以每秒 60 張的流暢度體驗(yàn)，讀取也十分的快速，鮮少會有卡頓的狀況，除了偶發(fā)的貼圖延遲以外畫面表現(xiàn)真的沒什麼好挑剔的。
總結(jié)
在《
極速快感：桀驁不馴 》推出之前，筆者原本很擔(dān)心 Criterion Games 在這段期間需要支援其他項(xiàng)目，沒有充足的開發(fā)時(shí)間。加上從遊戲宣布到上市的宣傳期短暫且倉促，上市前也沒有提前提供評測版本給媒體，使得本作有著「是否和近期 EA 本家的遊戲一樣有著半成品趕鴨子上架」的疑慮。
但在實(shí)際體驗(yàn)後，其出色具挑戰(zhàn)性的遊戲機(jī)制、師承前作完整豐富的改裝系統(tǒng)、具競爭性的 AI 設(shè)計(jì)與豐富的地圖設(shè)計(jì)，可說是一掃前述的疑慮。讓筆者認(rèn)為《
極速快感：桀驁不馴 》不僅有非常高的完成度，還有機(jī)會成為近年最出色的《
極速快感 》遊戲之一，相當(dāng)值得一玩。
《
極速快感：桀驁不馴 》現(xiàn)已在 PC、PS5 與 Xbox Series X|S 平臺推出。
新聞評語
