《極速快感：極限邊緣》此次參展韓國電玩展 Gstar 2016，首度曝光 4 對 4 團隊戰「Speed Team Battle」，SPEARHEAD 表示，遊戲計畫在 Gstar 展出後不久將在韓國進行第三次封測，同時解釋開發時間較預期為長的原因。

 

　　《極速快感：極限邊緣（NEED FOR SPEED：EDGE）》為美商藝電旗下研發團隊 SPEARHEAD 研發的新款線上賽車遊戲，遊戲採用《極速快感》系列寒霜引擎（Frostbite Engine)為基礎進行開發，於線上遊戲環境中提供優化畫面與物理效果，遊戲是以《極速快感：生存競速》為基礎打造，強調將提供玩家身歷其境的賽車臨場感，玩家同時可以在遊戲中實現親手設計多樣化的車種與調教性能等。

 

　　Gstar 2016 正在韓國釜山舉行，《極速快感：極限邊緣》 營運團隊 Nexon 事業組長樸尚元（音譯），與研發團隊 SPEARHEAD 本部長曹載英（音譯）在展場召開記者會，接受巴哈姆特 GNN 等臺灣、韓國、日本媒體訪問，解析目前遊戲開發狀況。當被問到遊戲開發時間似乎比預期久時，曹載英表示，主要原因是研發團隊希望能提供更好的遊戲內容給玩家，因此內部正在補強之前封測後發現的需要改善事項，並且進行新內容的開發，希望之前體驗過《極速快感》系列的玩家外，一般喜歡線上遊戲的玩家也可以享受這款遊戲的趣味，所以要請玩家再等一下。

 

• • 《極速快感：競速邊緣》 Nexon 事業組長樸尚元（左），與 SPEARHEAD本部長曹載英接受臺灣、韓國、日本媒體訪問

　　曹載英表示，在開發時遇到的主要挑戰是對許多玩家而言《極速快感》是很多玩家熟悉的 IP，要如何把知名 IP 轉換到線上又能同時保存原本的樂趣，打造出在線上遊戲還記下更好玩得競速遊戲，對研發團隊無疑是種考驗。不過，由於 SPEARHEAD 具備 10 年以上開發與營運《FIFA Online》等線上遊戲的豐富經驗，他們相信可以克服相關問題。

 

　　曹載英指出，此次 Gstar 2016 試玩版本首次曝光 4 對 4 團體戰「Speed Team Battle」，同時強化玩家社群交流，讓玩家可透過開房形式配對系統與隊員共同體驗競速樂趣，目前遊戲還有很多內容會有變化但在 Gstar 期間主要是讓玩家體驗在短時間內可以享受的新遊戲模式；此次 Gstar 版本將展出較之前二次韓國封測增加兩倍多的車輛，還有十五種跑道，遊戲中的車輛是以世界知名車子來製作，包括設計與引擎音效等都有加以講究。

 

 

　　當被問到未來上市時程時，樸尚元透露，他們在此次 Gstar 展出目前開發中的內容後，不久後將準備在韓國進行第 3 次 CBT，至於正式上市日期預計將視第 3 次 CBT 測試結果再去決定；在第 3 次 CBT 即將導入協助玩家間溝通的開房形式的配對，為了讓玩家自然連結到教學與 PVE(指「世界競速」) 模式，他們預計在初期就開放劇情內容。

 

 

　　曹載英表示，為了維持競速遊戲的特性，同時結合《極速快感：極限邊緣》獨有的操作與遊戲系統，也將引進階段性可獲得的執照系統，為了賦予玩家遊戲動機也將加入成就(挑戰）系統。另外，玩家透過交易市場，可使用遊戲幣交易想要的車子，屆時封測還將加入可以驗證自己持續成長的車子與實力的「排名比賽」等內容。

 

 

　　有韓國媒體問到遊戲未來車輛與跑道規劃、是否會加入韓國跑道等，樸尚元表示，預定之後與跟韓國玩家正式見面的版本將有超過 20 多個以上的車子，目前對於以韓國為背景的跑道尚無具體開發計畫，如果期望有韓國跑道的玩家很多的話，他們也會積極評估。曹載英表示，目前遊戲內有很多山岳、雪原、沙漠、大農場等以自然為背景的跑道，目前研發團隊也正在開發都市型與城鎮街道的跑道，車子方面預計上市時將有超過2 0 多種以上，未來這些車子將以更新方式陸續公開。

 

 

　　對於媒體問到沒有付費的玩家是否也可能得到 SS 級的車輛時，樸尚元表示，「當然」，遊戲中從 C 級到 SS 級的車子並沒有依照是否付費為基準去區分，但依據《極速快感：極限邊緣》基本遊戲特性上，車輛間根據等級還是會有功能上的差異性存在，玩家是可以透過強化/引擎/變速等物件強化來減少級別間功能的差距。另外，等級較低的車子反而更容易成長，就算是不付費的玩家，他們相信也可以和付費的玩家一同享受遊戲樂趣。

 

 

　　訪問最後，他們表示，在官網有許多玩家非常關切《極速快感：極限邊緣》上市日期，開發團隊在開發過程中需要準備的事項比最初變得更多，所以上市準備期間也變長，在此次韓國遊戲展 Gstar 結束不久後，將會在韓國舉辦第三次封測，為了回應玩家的等待與期待，他們屆時也將以完成度更高的內容來跟玩家見面，請玩家期待。

 

 

　　《極速快感：極限邊緣》尚未公開正式公測時程。